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我國(guó)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在2010年開(kāi)始實(shí)施。在干燥設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)排放后處理集成裝置中，還原催化和微粒捕集裝置成本較高，但實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)后，排放后處理裝置不可缺少。中國(guó)干燥設(shè)備業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，歐洲排放后處理產(chǎn)業(yè)約有80億歐元的產(chǎn)值。以2010年中國(guó)汽車(chē)保有量來(lái)推算，實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)限值后，排放后處理裝置國(guó)產(chǎn)之后成本下降，據(jù)保守計(jì)算，我國(guó)排放后處理產(chǎn)業(yè)仍將產(chǎn)生一個(gè)不少于600億元人民幣的大市場(chǎng)。
巨大的市場(chǎng)和豐厚的利潤(rùn)吸引世界知名的干燥設(shè)備研究所紛紛進(jìn)入中國(guó)?！叭绻袊?guó)不發(fā)展自己的干燥設(shè)備排放后處理制造業(yè)，很可能會(huì)成為國(guó)外企業(yè)壟斷和輕松獲利的場(chǎng)所。我們決不能丟掉這個(gè)市場(chǎng)?！薄叭绻稍镌O(shè)備排放后處理裝置依靠進(jìn)口，那么，自主品牌將喪失原有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降。”
據(jù)介紹，中國(guó)干燥設(shè)備工業(yè)協(xié)會(huì)將與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)一起，組織中國(guó)汽車(chē)、干燥設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)與干燥設(shè)備排氣后處理裝置生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展行業(yè)調(diào)研、信息交流、合作技術(shù)攻關(guān)等工作，加強(qiáng)、協(xié)調(diào)和推動(dòng)行業(yè)內(nèi)部的溝通與合作。“我們看到了排放后處理裝置巨大的市場(chǎng)潛力，也看到了這個(gè)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中的地位問(wèn)題?！庇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
2010年，將是車(chē)輛排放后處理技術(shù)的全面應(yīng)用之年。排放后處理領(lǐng)域技術(shù)難度較大，對(duì)于剛起步的國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)和生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間十分緊迫。對(duì)中國(guó)干燥設(shè)備工業(yè)協(xié)會(huì)而言，未來(lái)兩三年時(shí)間同樣至關(guān)重要。、此外，中國(guó)干燥設(shè)備工業(yè)協(xié)會(huì)還從技術(shù)路線和先進(jìn)措施兩大方面，對(duì)能源利用和更嚴(yán)格排放法規(guī)的實(shí)施及全球市場(chǎng)的要求進(jìn)行多次討論。該負(fù)責(zé)人表示：“為實(shí)現(xiàn)排放后處理技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，我們正在與中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)一道向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)排放后處理的攻關(guān)課題。”